یک محرک الکتریکی که نمی‌تواند باز یا بسته شود می‌تواند یک سیستم والو خودکار را متوقف کند. علت ممکن است ساده باشد، مانند سیم‌کشی نادرست یا عدم وجود منبع تغذیه. با این حال، مشکل همچنین می‌تواند از والو، موتور، سوئیچ‌های محدودکننده، مدار کنترل یا اندازه‌گیری محرک ناشی شود.

بررسی گام به گام می‌تواند به پیدا کردن مشکل سریع‌تر کمک کند.

این راهنمای گام‌های عملیتشخیص و رفع خطا در محرک الکتریکیبرای والوهای توپی، والوهای پروانه‌ای و سایر کاربردهای والوهای چرخش یک‌چতوری را توضیح می‌دهد.

اول اهمیت به ایمنی:قبل از باز کردن محفظه محرک یا بررسی سیم‌کشی داخلی، منبع تغذیه را جدا کنید و از رویه‌های ایمنی الکتریکی سایت خود پیروی کنید. برای تجهیزات مناطق خطرناک، فقط از پرسنل واجد شرایط استفاده کنید و از الزامات استاندارد و نصب مربوطه پیروی کنید.

1. ابتدا منبع تغذیه را بررسی کنید

اگر محرک اصلاً حرکت نمی‌کند، با منبع تغذیه شروع کنید.

نکات زیر را بررسی کنید:

• آیا منبع تغذیه اصلی روشن است؟
• آیا محرک ولتاژ صحیح را دریافت می‌کند؟
• آیا میزکار مدار و فیوز طبیعی هستند؟
• آیا سیم‌ها به پایانه‌های صحیح متصل شده‌اند؟
• آیا کابل‌های شل یا آسیب‌دیده وجود دارند؟
• آیا افت ولتاژ زیادی تحت بار وجود دارد؟

ولتاژ محرک باید با طراحی سیستم مطابقت داشته باشد. بسته به مدل، محرک‌های الکتریکی ممکن است از تغذیه DC24V، AC24V، AC110V، AC220V یا AC380V استفاده کنند. به عنوان مثال، سری OMK-05 شرکت OMKEE شامل چندین پیکربندی ولتاژ است.

مهم:به سادگی فرض نکنید که یک محرک معیوب است فقط به این دلیل که حرکت نمی‌کند. یک منبع تغذیه نادرست می‌تواند علائم مشابهی ایجاد کند.

2. سیگنال کنترل را بررسی کنید

اگر محرک دارای برق است اما به فرمان باز یا بسته پاسخ نمی‌دهد، سیگنال کنترل را بررسی کنید.

برای یک محرک پایه روشن/خاموش، تأیید کنید که سیگنال‌های باز و بسته به پایانه‌های صحیح می‌رسند.

برای محرک‌های متصل به یک PLC یا سیستم کنترل دیگر، بررسی کنید:

• وضعیت خروجی PLC
• عملکرد رله
• سیم‌کشی کنترل
• فرمان باز
• فرمان بسته
• شرایط قفل متقابل
• وضعیت توقف اضطراری

برخی ازمحرک‌های OMKEEاز روش‌های کنترل مختلف پشتیبانی می‌کنند، از جمله بازخورد غیرفعال، بازخورد مقاومتی، فرستنده‌های موقعیت و کنترل DC. بنابراین، سیم‌کشی و روش تشخیص و رفع خطا به پیکربندی خاص محرک بستگی دارد.

اگر PLC یک فرمان باز را نشان می‌دهد اما ولتاژ یا سیگنال کنترل به محرک نمی‌رسد، مشکل ممکن است در سیستم کنترل باشد نه در محرک.

3. والو را برای مقاومت مکانیکی بررسی کنید

گاهی اوقات محرک به درستی کار می‌کند، اما والو نمی‌تواند حرکت کند.

یک والو توپی یا پروانه‌ای ممکن است به دلیل موارد زیر دشوار به کار برسد:

• گشتاور بالای والو
• خوردگی
• مواد خارجی
• مقاومت مرتبط با فشار
• قطعات آسیب‌دیده والو
• نصب نادرست
• مدت طولانی بدون عملکرد

فوراً اندازه محرک را افزایش ندهید یا والو را به زور حرکت دهید.

ابتدا الزامات گشتاور سازنده والو را بررسی کنید. گشتاور جداکننده، گشتاور اجرایی و گشتاور نشستگی باید همه در نظر گرفته شوند. محرک باید گشتاور خروجی کافی برای چرخه کامل والو داشته باشد.

یک محرک با اندازه صحیح باید والو را بدون تنش مکانیکی بیش از حد عملیاتی کند.

4. سوئیچ‌های محدودکننده را بررسی کنید

یک علت رایجعدم باز شدن یا بسته شدن محرک الکتریکیموقعیت نادرست سوئیچ‌های محدودکننده است.

سوئیچ‌های محدودکننده به محرک می‌گویند که когда والو به موقعیت باز یا بسته خود رسیده است. اگر یک سوئیچ слишком زود تنظیم شود، موتور ممکن است قبل از اینکه والو کاملاً باز یا بسته شود متوقف شود.

علائم معمول شامل موارد زیر است:

• والو قبل از رسیدن به موقعیت مورد نیاز متوقف می‌شود.
• محرک به طور کوتاه کار می‌کند و سپس متوقف می‌شود.
• والو از نظر فیزیکی بسته است، اما سیستم کنترل موقعیت نادرست را نشان می‌دهد.
• محرک در یک جهت حرکت می‌کند اما در جهت دیگر نمی‌کند.

تنظیم سوئیچ محدودکننده

قبل از انجامتنظیم سوئیچ محدودکننده، دستیار و sơ đồ سیم‌کشی محرک را تأیید کنید.

به طور کلی، فرآیند شامل موارد زیر است:

1. منبع تغذیه را جدا کنید.
2. موقعیت واقعی والو را تأیید کنید.
3. مکانیزم‌های محدودکننده باز و بسته را شناسایی کنید.
4. تنظیم مربوطه محدودکننده را مطابق با دستیار محرک تنظیم کنید.
5. تأیید کنید که سوئیچ در موقعیت صحیح والو حالت خود را تغییر می‌دهد.
6. برق را بازیابی کنید و محرک را تست کنید.
7. هر دو موقعیت مکانیکی و بازخورد الکتریکی را تأیید کنید.

برخی از مدل‌های OMKEE با ویژگی‌های تنظیم حرکت قابل دسترس طراحی شده‌اند. به عنوان مثال، OMK-160D از یک شفت تنظیم بالایی خارجی برای تنظیم نقاط باز و بسته بدون برداشتن محفظه اصلی استفاده می‌کند.

تنظیم سوئیچ‌های محدودکننده را با حدس نکنید.تنظیمات نادرست می‌تواند باعث متوقف شدن محرک слишком زود یا ایجاد بار مکانیکی بیش از حد در موقعیت انتهایی والو شود.

5. بررسی گشتاور بیش از حد یا محافظت موتور

اگر محرک شروع می‌کند اما در طول عملیات متوقف می‌شود، گشتاور بیش از حد والو ممکن است علت باشد.

این می‌تواند زمانی اتفاق بیفتد که:

• والو گیر کرده است.
• فشار والو بالاتر از انتظار است.
• محرک اندازه کوچک است.
• والو و محرک هم‌تراز نیستند.
• قطعات مکانیکی آسیب‌دیده هستند.
• محرک به تنظیمات محافظت خود رسیده است.

برای تشخیص و رفع خطا در محرک الکتریکی، گشتاور واقعی والو را با گشتاور خروجی نامی محرک مقایسه کنید.

به عنوان مثال، محدوده محصول OMKEE شامل محرک‌های با رتبه‌های گشتاور مختلف است، مانند OMK-05D با 50 نوتن-متر و مدل‌های بزرگتر که برای کاربردهای والوی با گشتاور بالاتر طراحی شده‌اند.

اگر والو به گشتاور بیشتری نیاز دارد از آنچه محرک می‌تواند به طور ایمن ارائه دهد، تغییر سیم‌کشی یا تنظیم مجدد مکرر محرک به ریشه مشکل نمی‌پردازد.

6. بازخورد موقعیت را بررسی کنید

گاهی اوقات محرک به درستی حرکت می‌کند، اما سیستم کنترل موقعیت نادرست والو را گزارش می‌دهد.

این ممکن است указы به یک مشکل بازخورد باشد نه مشکل موتور.

بررسی کنید:

• تماس‌های سوئیچ محدودکننده
• بازخورد پتانسیومتر یا مقاومتی
• فرستنده موقعیت
• ورودی PLC
• سیم‌کشی بازخورد
• هم‌ترازی مکانیکی

به عنوان مثال، OMK-05D OMKEE هم بازخورد مقاومتی پیوسته و هم سیگنال‌های تماس غیرفعال برای موقعیت‌های کاملاً باز و کاملاً بسته ارائه می‌دهد.

برای کاربردهای مدولاسیون، سیگنال موقعیت حتی مهمتر است. OMK-05E OMKEE از کنترل 4–20 میلی‌آمپر/1–5 ولت پشتیبانی می‌کند و شامل یک نمایشگر برای درصد حرکت و اطلاعات خطا است.

7. نصب و اتصال والو را بررسی کنید

یک محرک جدید که به درستی عمل نمی‌کند ممکن است مشکل نصب داشته باشد.

بررسی کنید:

• فلنج نصب
• کوپلینگ محرک
• ستون والو
• جهت چرخش
• هم‌ترازی محرک
• فاصله مکانیکی
• ضخامت‌کننده‌ها

برای والوهای چرخش یک‌چতوری، محرک باید با نصب و اتصال محرک والو مطابقت داشته باشد. استاندارد ISO 5211 می‌تواند به عنوان مرجع برای رابط‌های اتصال محرک‌های چرخش جزئی سازگار استفاده شود.

یک اتصال الکتریکی صحیح نمی‌تواند برای یک اتصال مکانیکی نادرست جبران شود.

لیست بررسی سریع تشخیص و رفع خطا

وقتی بایدبا سازنده محرک تماس بگیرید؟

اگر محرک بعد از بررسی برق، سیگنال کنترل، وضعیت والو، سوئیچ‌های محدودکننده و نصب همچنان عمل نمی‌کند، با سازنده محرک تماس بگیرید.

اطلاعات زیر را ارائه دهید: